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機械手表摔碰停走原因分析

來源: 作者: 瀏覽:- 發布日期:2017-06-16 10:23:00 【
從鐘表到手表的演變過程,不僅僅是體積變小了,主要還是在走時精度和抗干擾性的提高上,它都用上了擺輪,因此可以攜帶了;但古董的鐘表或懷表就非常嬌氣,它們都“傷不起”,外界的振動和沖擊極容易使它的擒縱機構與擺輪的配合上出問題;為此,又大約經歷了200年的改進,人們嘗試了各種各樣的擒縱形式,現代的手表基本上都是在用杠桿式擒縱機構了。

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杠桿式擒縱機構

以錨式的杠桿式擒縱機構為代表,它只所以工作可靠在于它有二點:(1)機構有牽引,擒縱輪齒對擒縱叉的叉瓦切入有一個角度,會使擒縱叉的叉身靠緊限位釘處,而不會亂動;(2)有保險設計,即便有外力作用能讓擒縱叉發生移動,擒縱叉叉頭的保險釘與擺輪的下圓盤(保險盤)之間有保險措施,會阻擋擒縱叉的繼續移動,并讓它在牽引力矩作用下重新復位;另外一點是擺輪元盤釘與擒縱叉叉口之間也有保險,一旦超出它們之間的間隙,就會產生阻擋,總之,就是不能讓擒縱叉逃離它正確的位置。

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杠桿式擒縱機構

但所有的這些保險也不是萬無一失的,有些手表在劇烈振動沖擊下,還是要出問題,最主要和常見的問題,就是發生“反擺”。所謂“反擺”也叫“背擺”,這些都是俗稱,真正的意思是擒縱叉脫離了正確位置,跳到另一側去了;原來它還和擺輪好的跟親兄弟似的,可在外界干涉下,一瞬間它就翻臉“背叛”的擺輪。

能使擺輪遠離擒縱叉的振動力最厲害(多數是沿表盤6~12字符方向的作用力),手表機芯里的上下防震器會產生徑向移動,導致合理的保險間隙一下就沒有了,舉例:擒縱叉原本應該老老實實的呆在左端,可它在外力作用下,沒有受到保險機構的約束,它卻跳到右端去了,擺輪的震蕩回來也就沒了接應,回旋過來時,本應該打在擒縱叉叉口內側上,來帶動擒縱叉的移動,而這回卻打到擒縱叉叉口外側上,不能再進入叉口,擒縱和振動系統沒了配合,這屬于經典的“梗死”,手表一下子就停擺不走了。

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手表在做防震實驗時,也是用3KG重的沖擊錘敲擊手表(沖擊錘臂長50CM),瞬間沖擊速度可達4.43m/s,這個實驗是很厲害,但是生活中遇到的很多沖擊可能都比它更大。手表發生“背擺”有一個特點,無論你怎么搖晃手表,連秒針都是“紋絲不動”的,屬于“死停”,這個和一般情況下手表停走有所不同,如果是別的原因造成的停表,秒針在晃動下起碼還能走兩步或前后有擺動。

如果是“背透”后蓋的手表,那么你不停的旋轉搖晃手表,看手表的擺輪,它也基本上是不動的,或只能向一個方向小幅度擺動一下的停。修理手表“背擺”的故障非常容易,拆下擺夾板重新搭擺就解決了,屬于立等可取馬上見效的那種,修表師傅最愛干這活。但是經常性的出現“背擺”現象的手表,可就要引起注意了,那一定是擒縱機構的保險間隙出問題了,應該換個擒縱叉或檢查及縮小擒縱機構各點(主要是叉頭釘與保險盤之間)的保險間隙。 

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