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手表跑弦怎么做

來源: 作者: 瀏覽:- 發布日期:2016-04-07 20:49:00 【

一旦把手表的擺輪和擒縱叉除去,再上發條后傳動輪系就沒有了阻礙,會產生高速旋轉,這個就叫做“跑弦”。因為輪片都是主動輪,輪軸從動,所以幾個齒輪副疊加下來,到了最末級的擒縱輪,跑弦的轉速極高,尤其是在發條接近滿弦時,還能發出“吱吱”叫的聲響,長時間的做高速跑弦也能對齒輪的軸榫造成迅速磨損。

跑弦也分兩種情況:

1.純機芯狀態;

2.機芯已被裝上盤針,并被裝配進表殼。

第二種狀態更為重要,因為很多手表都是只在裝入表殼,關緊后蓋時才出現問題,典型的原因是機芯表把孔位對表殼柄頭管不同心,還有機芯受到某種壓力,導致夾板受壓迫,零件間隙喪失。

跑弦在手表裝配和修理中,主要目的是為了檢查,輪軸是否可靠的進入軸眼內、齒輪對位和嚙合狀態、軸眼的潤滑、齒輪端面的跳動、齒輪軸向徑向間隙、輪軸輪尖的同心度、輪系傳動的靈敏度等,這些都能通過跑弦在短時間內被觀察到。尤其要注意發現是否輪系有周期性的阻滯、轉速的變化、忽快忽慢的旋轉甚至有卡頓的現象,按照齒輪的傳動比或它們各自的旋轉周期,來判斷可能出現問題的位置所在,這個就是做跑弦的目的。

表盤裝配面的齒輪系,也包括日歷、星期歷等附加指示功能的相關齒輪,它們的轉速都比較慢,通過跑弦同樣可以較快地檢查其工作狀態是否可靠。跑弦應該在發條弱力矩下進行,而且所有該加的表油都要點注完畢。

另外,裝配上的問題也可以通過跑弦來檢查,特別是表針之間的間隙、表針與表盤時符或其它標識的間隙、秒針與表玻璃的間隙等。


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